Amélioration de l’efficacité de l’unité prétraitement de la charge du reforming

Abstract

The refinery RHM2 / HMD was built for the production of commercial products namely: (gasoline, kerosene, diesel ...). The catalytic reforming unit was designed to produce high octane gasoline. During our presence, the operation of the unit was not normal because the octane number of gasoline remains almost unchanged; our goal was to check the pretreatment unit and the catalytic reformer unit. After the calculations of the operating parameters we found that the differences between them and the design values do not exceed 7% (<10%) which eliminates the probability of an operating parameters problem. The verification of the both catalysts of the pretreatment unit and the reforming unit shows that the first has not been changed and dates from 1980, which explains the high sulfur content in desulfurized naphtha which sometimes exceeds 12 ppm; This sulfur amount has over time exhausted the second catalyst (Pt) of the reforming unit which requires the immediate change of the two catalysts.

La raffinerie RHM2/HMD a été construite pour la production des produits commerciaux à savoir : (essence, kérosène, gasoil…). L’unité de reforming catalytique a été conçue pour produire de l’essence super à indice d’octane élevé. Durant notre présence, le fonctionnement de l’unité n’était pas normal car l’indice d’octane de l’essence demeure presque inchangé ; notre but était de vérifier l’unité de prétraitement et celle de reformage catalytique. Après les calculs les paramètres opératoire on a trouvé que les différences entre elles et les valeurs de design ne dépasse pas 7% (< 10%) ce qui élimine la probabilité d’un problème de paramètres opératoires. La vérification des catalyseurs de l’unité de prétraitement et celle de reformage montre que le premier n’a pas été changé et date de 1980 ce qui explique la teneur élevé du soufre dans le naphta désulfuré qui dépasse parfois 12 ppm ; cette teneur qui avec le temps a esquinté et épuisé le deuxième catalyseur (Pt) de l’unité reformage ce qui nous oblige à recommander le changement immédiat des deux catalyseurs