ETUDE DE L’INFLUENCE DU PEHD SUR LE MODULE DE RIGIDITÉ DES BÉTONS BITUMINEUX Á BASE DE SABLE DE DUNES

Abstract

L’exploitation des matériaux locaux dans les infrastructures routières est une alternative nécessaire pour réduire les coûts notamment dans les régions dépourvues de roches concassables tel est le cas du sud algérien. Dans ce cadre, le sable de dunes, se trouvant en abondance dans la région de Ouargla, est exploité dans le béton bitumineux ordinaire en substitution au sable concassé 0/3 en phase d’épuisement. Le BB ainsi obtenu est amélioré par un polymère de type PEHD suite à l’adjonction de ce polymère au sein du bitume de base selon la méthode humide. Dans ce cadre, la présente étude entrant dans le cadre de l’exploitation des matériaux locaux, vise à étudier l’influence du PEHD sur les caractéristiques mécaniques des bétons bitumineux à base de sable de dunes. A cet effet, la composition optimale du béton bitumineux obtenue par l’essai de Marshall est maintenue pour l’étude le module de rigidité par l’appareil Nottingham Asphalt Test (NAT) et ce suivant plusieurs températures et sollicitations. Les performances du nouveau composite (BB-SD-PEHD) comparés à l’enrobé ordinaire a permis d’évaluer les améliorations apportées en terme de module surtout et de prédire le comportement de ce type de BB une fois sur chaussée. Les essais réalisés ont montré que l’adjonction de PEHD coloré, possède une influence significative sur les performances mécaniques du béton bitumineux sur les stabilités et le module de rigidité. Cette amélioration a été clairement constatée après l’ajout de 1% de PEHD.