Modélisation et réglage optimal du gain du variateur de vitesse PID pour moteur BLDC en utilisant la technique PSO

Abstract

Les moteurs CC sans balais à aimants permanents sont désormais en concurrence avec de nombreux autres types de moteurs dans les applications industrielles mondiales. Cependant, pour les applications de puissance faible à moyenne, les moteurs CC sans balais sont souvent le premier choix en raison de leur Caractéristique telle qu'aucun convertisseur, plus efficace, moins d'entretien, plus petit et capable de fonctionner à des vitesses plus élevées que les moteurs conventionnels. L'objectif global de ce projet est de produire un prototype amélioré du moteur BLDC pour donner une meilleure En réponse au moteur dans le système, améliorez la vitesse, le couple et le courant. Dans la recherche, nous nous sommes concentrés sur le développement d'une procédure de conception d'un moteur BLDC en sélectionnant plusieurs paramètres et en analysant leur impact sur l'ensemble. Performance. Par conséquent, cette recherche comprenait des méthodes logicielles et matérielles qui sont divisées en modélisation de champ et de circuit, calculs de dimensionnement fondamentaux, calculs de circuit magnétique, conception d'encoche de stator et conception d'enroulement. Pour la meilleure façon de fonctionner et de contrôler, nous avons équipé le moteur d'un algorithme de convergence des particules, qui à son tour réduit le taux d'erreur en fonction du régulateur