https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/246 Mon, 28 Sep 2026 21:12:04 GMT 2026-09-28T21:12:04Z https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/41461 Titre: Etude Dédoublement et modernisation de la RN03 sur 20 km Du Pk 510 au Pk 527 Auteur(s): GUATTAFI, Mokhtar Résumé: تُعد شبكة الطرقات من أهم ركائز التنمية االقتصادية واالجتماعية، إذ تساهم في تسهيل تنقل األشخاص والبضائع وتعزيز المبادالت التجارية. ومع التزايد المستمر في حجم حركة المرور، أصبحت العديد من المحاور الطرقية تعاني من االكتظاظ وانخفاض مستوى الخدمة، مما يؤثر سلبًا على سالمة وراحة مستعملي الطريق.وفي هذا اإلطار، يندرج مشروعنا ضمن مجال البنية التحتية للنقل، وبالتحديد في قطاع الطرقات، حيث يتمثل في دراسة مشروع ازدواجية وعصرنة الطريق الوطني RN03 على طول 02 كلم، بين النقطتين الكيلومتريتين PK510 و.PK527 والذي يهدف إلى تحسين انسيابية حركة المرور، والرفع من مستوى السالمة المرورية، وزيادة القدرة االستيعابية للطريق بما يتالءم مع متطلبات الحركة الحالية والمستقبلية.وعليه، ترتكز هذه الدراسة على تحليل وتصميم هذا المشروع وفق المعايير التقنية المعمول بها، مع األخذ بعين االعتبار مختلف المعطيات الميدانية والمرورية، من أجل اقتراح حلول هندسية فعالة تضمن إنجاز منشأة طرقية آمنة، مستدامة، وذات أداء وظيفي جيد; Le réseau routier constitue l’un des piliers essentiels du développement économique et social, en raison de son rôle fondamental dans la facilitation du déplacement des personnes et des marchandises, ainsi que dans le renforcement des échanges commerciaux. Avec l’augmentation continue du volume de trafic, plusieurs axes routiers connaissent aujourd’hui des problèmes de congestion et une dégradation du niveau de service, ce qui impacte négativement la sécurité et le confort des usagers. Dans ce contexte, notre projet s’inscrit dans le domaine des infrastructures de transport, et plus précisément dans le secteur routier. Il porte sur l’étude du projet de dédoublement et de modernisation de la Route Nationale RN03 sur une distance de 20 km comprise entre les points kilométriques PK510 et PK527. Ce projet vise à améliorer la fluidité du trafic, à renforcer la sécurité routière et à augmenter la capacité d’absorption de la route afin de répondre aux besoins actuels et futurs. Ainsi, cette étude repose sur l’analyse et la conception du projet conformément aux normes techniques en vigueur, tout en prenant en compte les différentes données de terrain et de trafic. L’objectif est de proposer des solutions techniques efficaces permettant la réalisation d’une infrastructure routière sûre, durable et performante; The road network is considered one of the essential pillars of economic and social development, due to its fundamental role in facilitating the transport of people and goods, as well as strengthening commercial exchanges. With the continuous increase in traffic volume, many road sections are currently experiencing congestion problems and a deterioration in the level of service, which negatively affects the safety and comfort of road users. In this context, our project falls within the field of transport infrastructure, and more specifically within the road sector. It concerns the study of the duplication and modernization project of National Road RN03 over a distance of 20 km between kilometer points PK510 and PK527. This project aims to improve traffic flow, enhance road safety, and increase the roadway capacity in order to meet both current and future demands. Thus, this study is based on the analysis and design of the project in accordance with the applicable technical standards, while taking into account various site and traffic data. The objective is to propose effective engineering solutions that ensure the realization of a safe, sustainable, and high-performance road infrastructure. Description: Voies et Ouvrages D’art Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/41461 2026-01-01T00:00:00Z https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/41458 Titre: Calcul Pratique du Bilan Thermique et le bon Emplacement des appareils de Climatisation Auteur(s): GEZIZ, Akram; HANCHI, Abdelkader Résumé: Ce travail porte sur le calcul pratique du bilan thermique ainsi que sur le choix de l’emplacement optimal des appareils de climatisation. Comme cas d’étude, deux salles de cours (211 et 214) de la Faculté des Sciences Appliquées de Université Kasdi Merbah d'Ouargla ont été considérées. Les charges de refroidissement ont été déterminées à l’aide du logiciel HAP (Hourly Analysis Program), en se basant sur les données climatiques de la région d’Ouargla. La comparaison entre les résultats obtenus par le logiciel HAP et ceux issus de la méthode pratique basée sur le volume du local a révélé un faible écart, confirmant ainsi la fiabilité et la pertinence du logiciel pour l’estimation des charges thermiques.Par ailleurs, la répartition et l’emplacement des climatiseurs ont été proposés conformément aux recommandations techniques et aux normes de ASHRAE, afin d’assurer une diffusion homogène de l’air et d’améliorer le confort thermique des étudiants; This work focuses on the practical calculation of heat balance and the selection of optimal placement for air conditioning units. As a case study, two classrooms (211 and 214) in the Faculty of Applied Sciences at Kasdi Merbah University in Ouargla were considered. Cooling loads were determined using the HAP (Hourly Analysis Program) software, based on climatic data for the Ouargla region. Comparison between the results obtained with the HAP software and those obtained using the practical method based on room volume revealed a small discrepancy, thus confirming the reliability and relevance of the software for estimating heat loads. Furthermore, the distribution and placement of the air conditioners were proposed in accordance with technical recommendations and ASHRAE standards, in order to ensure homogeneous air distribution and improve student thermal comfort; يركز هذا العمل على الحساب العملي لتوازن الحرارة واختيار الموقع األمثل لوحدات تكييف الهواء. وقد تم اختيار قاعتين دراسيتين )122 و122 )في كلية العلوم التطبيقية بجامعة كسدي مرباح في ورقلة كدراسة حالة. تم تحديد أحمال التبريد باستخدام برنامج HAP( برنامج التحليل الساعي(، استنادًا إلى البيانات المناخية لمنطقة ورقلة. وأظهرت المقارنة بين النتائج التي تم وتلك التي تم الحصول عليها باستخدام الطريقة العملية القائمة على حجم الغرفة اختالفً الحصول عليها باستخدام برنامج HAP ا طفيفًا، مما يؤكد موثوقية البرنامج ومالءمته لتقدير أحمال الحرارة. عالوة على ذلك، تم اقتراح توزيع ومواقع أجهزة التكييف وفقً ASHRAE ،لضمان توزيع متجانس للهواء وتحسين الراحة الحرارية للطالب. ا للتوصيات الفنية ومعايير Description: Énergétique Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/41458 2026-01-01T00:00:00Z https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/41456 Titre: Modeling and Optimization of Machining Parameters during Dry Turning of AISI 316L Stainless Steel Auteur(s): BENGADI, RABEH; DOUNANE, MOHAMMED SIF ALLAH Résumé: This thesis presents a comprehensive study on the modeling and optimization of turning parameters for AISI 316L austenitic stainless steel a material of major industrial importance widely used in biomedical, chemical, and marine applications. Three input parameters are investigated: cutting speed (Vc), feed rate (f), and depth of cut (ap), each at three levels, organized using a Taguchi L27 orthogonal array comprising 27 experimental runs. The two measured output responses are surface roughness (Ra) and tangential cutting force (Fz). Response Surface Methodology (RSM) is applied to develop second order polynomial predictive models for both responses using Design Expert 10 software. Analysis of Variance (ANOVA) is performed to evaluate the statistical significance and percentage contribution of each factor and their interactions. Multi objective optimization is carried out using the Desirability Function, which simultaneously minimizes both Ra and Fz.; Ce mémoire présente une étude complète sur la modélisation et l'optimisation des paramètres de tournage de l'acier inoxydable austénitique AISI 316L un matériau d'importance industrielle majeure, largement utilisé dans les applications biomédicales, chimiques et marines. Trois paramètres d'entrée sont étudiés : la vitesse de coupe (Vc), l'avance (f) et la profondeur de passe (ap), chacun à trois niveaux, organisés selon le plan d'expériences orthogonal Taguchi L27 comprenant 27 essais expérimentaux. Les deux réponses mesurées sont la rugosité de surface Ra et la force de coupe tangentielle Fz. La Méthode des Surfaces de Réponse (RSM) est appliquée pour développer des modèles de prédiction polynomiaux du second ordre pour les deux réponses, en utilisant le logiciel Design Expert 10. L'analyse de la variance (ANOVA) permet d'évaluer la signification statistique et le pourcentage de contribution de chaque facteur. L'optimisation multi objectif est réalisée par la Fonction de Désirabilité; تقدم هذه المذكرة دراسة حول نمذجة وتحسين معامالت الخراطة للفوالذ المقاوم للصدأ األوستنيتي 316L AISI ،وهو مادة ذات أهمية صناعيةكبرى وتُستخدم على نطاق واسع في التطبيقات الطبية الحيوية، والكيميائية، والبحرية. جرى استقصاء ثالثة معامالت مدخلة هي: سرعة القطع )Vc ،)ومعدل التغذية )f ،)وعمق القطع )ap ،)بحيث يشمل كل منها ثالثة مستويات، . تمثلت االستجابات المخرجة المقاسة تجريبياً وتم تنظيمها باستخدام مصفوفة تاغوتشي التعامدة L27 التي تضم 27 شوطاً في خشونة السطح )Ra )وقوى القطع المماسية )Fz .)جرى تطبيق منهجية سطح االستجابة )RSM )لتطوير نماذج تنبؤية متعددة الحدود من الدرجة الثانية لكلتا المخرجتين باستخدام برنامج 10 Expert Design .كما تم إجراء تحليل التباين )ANOVA )لتقييم األهمية اإلحصائية ونسبة مساهمة كل عامل والتفاعالت بينها. جرى إجراء تحسين متعدد األهداف باستخدام دالة المرغوبية، والتي تقلل من Ra و Fz في آن واحد. Description: Fabrication Mécanique Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/41456 2026-01-01T00:00:00Z https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/41451 Titre: Development of inventory and parts management module for CMMS Auteur(s): Bouaza, Fatima Résumé: This work examines the development of an inventory and spare parts management module as part of a computerized maintenance management system. This approach helps improve the efficiency of spare parts management by enabling the tracking of parts costs and identifying the most frequently used parts, which helps ensure timely availability of parts and reduces machine downtime. I used the ABC analysis methodology to classify spare parts according to their importance and their success in improving maintenance and inventory turnover by 33.43%, as well as the average cost index to facilitate decision-making regarding inventory management. I applied this approach and sought to create a CMMS database that can be integrated into the CMMS system.; Dans ce travail, nous avons étudié le développement d'un module de gestion des stocks et des pièces de rechange dans le cadre d'un système de gestion de maintenance assistée par ordinateur. Cette méthode contribue à améliorer l'efficacité de la gestion des pièces de rechange en permettant de suivre les coûts des pièces et d'identifier celles qui sont les plus utilisées, ce qui facilite leur approvisionnement en temps opportun et réduit les temps d'arrêt des machines. J'ai utilisé la méthode d'analyse ABC pour classer les pièces de rechange en fonction de leur importance et de leur efficacité à améliorer la maintenance et la rotation des stocks de 33,43 %, ainsi que l'indice de coût moyen pour faciliter la prise de décision en matière de gestion des stocks. J'ai appliqué cette approche et cherché à créer une base de données GMAO pouvant être intégrée au système GMAO; في هذا العمل، تمت دراسة تطوير وحدة إدارة المخزون وقطع الغيار كجزء من نظام إدارة الصيانة المحوسبة تسهم هذه الطريقة في تحسين كفاءة إدارة قطع الغيار بحيث يمكن تتبع تكاليف القطع ومعرفة القطع الأكثر استهلا ًكا، مما يساعد في توفير القطع في الوقت المناسب وتقليل فترات تعطل الماكينة. استخدمت منهجية تحليل ABC لتصنيف قطع الغيار حسب أهميتها ونجاحها في تحسين الصيانة ودوران المخزون بنسبة 43.33 ،%ومؤشر متوسط التكلفة لتسهيل اتخاذ القرار بشأن إدارة المخزون، وقمت بتطبيق هذا النهج وسعيت إلى إنشاء قاعدة بيانات CMMS يمكن دمجها في نظام .CMMS Description: Industrial Maintenance Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/41451 2026-01-01T00:00:00Z