Étude de la convection naturelle thermosolutale dans un milieux poreuxude de la convection naturelle thermosolutale dans un milieux poreux

Tue, 27 Nov 2018 00:00:00 GMT

Titre: Étude de la convection naturelle thermosolutale dans un milieux poreuxude de la convection naturelle thermosolutale dans un milieux poreux Auteur(s): BOUGUETIT, El-HACHEMI; DOB, ACHOUR; Attia, Abbes Résumé: Dans ce travail, nous étudions numériquement la convection naturelle thermosolutale bidimensionnelle dans un milieu poreux. Les parois horizontales sont imperméables et adiabatiques, et les parois verticales de la cavité sont soumises à des températures et de concentrations constantes, L'écoulement est entraîné par les forces des poussées, thermique et solutale, La structure de la convection naturelle dépend de quatre paramètres adimensionnels : le nombre de Rayleigh thermique Rat=103 le nombre des forces de volume (-20

Effect on the performance and emissions of an industrial diesel engine operated on dual-fuel mode using hydrogen as secondary fuel

Mon, 26 Nov 2018 00:00:00 GMT

Titre: Effect on the performance and emissions of an industrial diesel engine operated on dual-fuel mode using hydrogen as secondary fuel Auteur(s): Aggoun, Wissam; Redouani, Wafa; .Rahmouni, S. Résumé: Pour la sensibilisation à l'environnement, la demande croissante de combustibles fossiles et le prix élevé des carburants conventionnels nous oblige à travailler d'urgence pour la recherche afin de trouver les carburants alternatifs viables pour répondre à la demande énergétique durable avec un impact environnemental minimum. L'hydrogène devrait être l'un des carburants les plus importants dans un proche avenir. L'hydrogène peut être combiné avec du diesel pour augmenter les performances et réduire les émissions polluantes qui peuvent motiver son utilisation dans un mode dual-fuel pour le moteur diesel industriel. Le but de cette étude est d'étudier l'effet de performance et les caractéristiques d'émissions du moteur diesel Caterpillar 3512 converti en mode biocarburant utilisant l'hydrogène comme combustible secondaire, et le carburant diesel comme source d'allumage. L'effet d'un large éventail de rapports d'équivalence sur la consommation spécifique de carburant et les émissions de gaz d'échappement des moteurs a été examiné pour le fonctionnement hydrogène-diesel et comparé au moteur diesel pur. Ces investigations ont été appliquées de l’Entreprise Nationale des Travaux aux Puits (ENTP). Description: KASDI MERBAH OUARGLA UNIVERSITY FACULTY OF APPLIED SCIENCES MECHANICAL ENGINEERING DEPARTMENT

Performances énergétiques et influence architecturale dans l’habitat

Mon, 26 Nov 2018 00:00:00 GMT

Titre: Performances énergétiques et influence architecturale dans l’habitat Auteur(s): CHOUFAOUI, Siddik; HABITA, Dia Elhak; KABDI, Zakaria Résumé: L'optimisation de la consommation énergétique est devenue impérative de nos jours vu la rareté des énergies fossiles et les conséquences de leur utilisation sur l'environnement. Dans cet objectif on a pris en compte dans notre travail, les paramètres climatiques, la forme et l'orientation des bâtiments pour évaluer ses performances énergétiques. Ceci en utilisant le logiciel TRNSYS. Après la représentation des résultats obtenus de la consommation d'énergie en fonction des données climatiques, du facteur de forme et de l'orientation, nous observons que la consommation d' énergie dépend des données du climat, de facture de forme, mais l'orientation n'a pas d'influence sur la consommation énergétique dans le bâtiment. Description: UNIRSITE KASDI MERBAH OUARGLA Faculté des sciences appliquées Département de Génie Mécanique

Etude et analyse de la rugosité de surface de l’acier AISI 1060 pendant le fraisage en utilisant la méthode de surfaces de réponse

Mon, 26 Nov 2018 00:00:00 GMT

Titre: Etude et analyse de la rugosité de surface de l’acier AISI 1060 pendant le fraisage en utilisant la méthode de surfaces de réponse Auteur(s): Ammari, Yassine; Senoussaoui, Yahia; Mourad, Abdelkrim Résumé: L’optimisation des processus de fabrication prend une place importante au niveau de la recherche scientifique industrielle. Dans le but de l’amélioration de la qualité des produits fabriqués et la réduction des coûts de production, notre travail est d’étudier et d’optimiser l'état de surface (Rugosité) durant l’usinage de l’acier AISI1060 par les opérations de fraisage, en utilisant la méthode de surfaces de réponse Description: UNIVERSITE KASDI MERBAH OUARGLA Faculté des sciences appliquées Département de Génie Mécanique

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Effect on the performance and emissions of an industrial diesel engine operated on dual-fuel mode using hydrogen as secondary fuel

Performances énergétiques et influence architecturale dans l’habitat

Etude et analyse de la rugosité de surface de l’acier AISI 1060 pendant le fraisage en utilisant la méthode de surfaces de réponse