AUSCULTATION PAR LA METHODE PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX) D’UNE CHAUSSEE RIGIDE : CAS DE L’ANCIENNE PISTE PRINCIPALE DE L’AERODROME DE BECHAR)

Abstract

En Algérie, quelques chaussées en béton de ciment des aérodromes apparaissent depuis le colonialisme, c’est le cas de l’ancienne piste principale de l’aérodrome de Béchar qui a durée plus de 50 ans. Les bétons de chaussées après leurs vies de services présentent plusieurs types de dégradations qui affectent leurs surfaces et leurs structures. Parmi les dix (10) dégradations (fissures, fracture, épaufrure, faïençage, écaillage, cassure d’angle, défaut de joint ……etc.) cinq types de dégradations ont été détecté aux bouts de piste de Béchar qui sont : les fissures, les fractures, les cassures d’angles, les épaufrure- et les écaillages (faïençage). Par conséquence, une méthode capable de qualifier l’importance de chaque dégradation relevée, permettrait de déterminer, à partir d’une échelle de comparaison préétablie, le niveau de service d’une piste puisque tenant compte au travers des dégradations, de tout les indicateurs d’état. La solution la plus satisfaisante au problème ainsi posé est la méthode américaine PCI (Pavement Condition Index) que nous traduisons par indice de service traduisant l’état de la chaussée hors de service de la piste en question.