Effect on the performance and emissions of an industrial diesel engine operated on dual-fuel mode using hydrogen as secondary fuel

Abstract

Pour la sensibilisation à l'environnement, la demande croissante de combustibles fossiles et le prix élevé des carburants conventionnels nous oblige à travailler d'urgence pour la recherche afin de trouver les carburants alternatifs viables pour répondre à la demande énergétique durable avec un impact environnemental minimum. L'hydrogène devrait être l'un des carburants les plus importants dans un proche avenir. L'hydrogène peut être combiné avec du diesel pour augmenter les performances et réduire les émissions polluantes qui peuvent motiver son utilisation dans un mode dual-fuel pour le moteur diesel industriel. Le but de cette étude est d'étudier l'effet de performance et les caractéristiques d'émissions du moteur diesel Caterpillar 3512 converti en mode biocarburant utilisant l'hydrogène comme combustible secondaire, et le carburant diesel comme source d'allumage. L'effet d'un large éventail de rapports d'équivalence sur la consommation spécifique de carburant et les émissions de gaz d'échappement des moteurs a été examiné pour le fonctionnement hydrogène-diesel et comparé au moteur diesel pur. Ces investigations ont été appliquées de l’Entreprise Nationale des Travaux aux Puits (ENTP).