تقييم الأثر البيئي لمحطات غسيل وتشحيم السيارات

Abstract

تكمن أهمية محطات غسيل وتشحيم السيارات في غسل و تنظيف السيارات، والأهم من ذلك هو الجزء الخاص بالتشحيم والتزييت لما له من أهمية في المحافظة على سلامة المحرك و السيارة وبالتالي يجنبنا الكثير من الخسائر المادية والبشرية، ولكن توجهننا مشكلة التلوث البيئي الناتج عن هذه المحطات، وخاصتا مع انتشار العشرات من هذه المحطات وسط الأحياء السكانية في الوقت الحالي، ولذلك قمنا بتسليط الضوء على مدى مساهمة هذه المحطات في التلوث البيئي وذلك من خلال التأكد من معالجتها لمخالفاتها السائلة قبل صرفها في الشبكات العمومية لصرف الصحي من خلال قياس الخصائص الفيزيائية والكيميائية لمخلفات المحطات في المرصد الوطني للبيئة والتنمية المستدامة بورقلة، نلاحظ من نتائج تحاليل المخلفات السائلة للمحطتين X وy ،أن في المحطة X ارتفعت قيمة معيار تلوث درجة الحرارة(c°)T31.8 عن قيمة درجة الحرارة القياسية(c°)T 30، وفي المحطةy ارتفاع في قيم المواد العالقة (170mg/L) MES، والطلب الكيميائي للأكسجين DCO mg/l)172.8 ( ، والطلب البيولوجي للأكسيجين DBO5 (mg/l 380)، حيث أن القيم القياسية للمواد العالقةMES و والطلب الكيميائي للأكسيجين DCO والطلب البيولوجي للأكسجين DBO5 على التوالي ( mg/l 35) ، (mg/l120 ) ،(mg/l 35). ومن هذه النتائج توصلنا إلى أنه توجد محطات تعالج مخالفاتها السائلة وفي أغلب الأحيان تكون هذه المحطات لها شراكة مع الشركات الأجنبية، ولكن أغلب المحطات لا تقوم بمعالجة مخالفاتها بطريقة قانونية .

The importance of car wash and lubrication stations lies in washing and cleaning cars, and most importantly is the lubrication and lubrication part because of its importance in maintaining the safety of the engine and the car and thus avoiding a lot of material and human losses, but we are guided by the problem of environmental pollution resulting from these stations, especially With the spread of dozens of these stations in the midst of residential neighborhoods at the present time, and therefore we shed light on the extent to which these stations contribute to environmental pollution by making sure that they treat their liquid violations before discharging them into the public sewage networks by measuring the physical and chemical properties of the stations’ waste in the observatory. The National Environment and Sustainable Development Authority in Ouargla, we note from the results of the liquid waste analyzes of stations X and Y, that in station X, the value of the temperature pollution standard (c°) T31.8 was higher than the standard temperature (c°) T 30, and in station y an increase in the values of Suspended substances (170mg/L) MES, chemical oxygen demand DCO mg/l (172.8), biological oxygen demand DBO5 (380 mg/l), where the standard values of suspended matter MES and chemical oxygen demand D CO and biological oxygen demand DBO5, respectively (mg/l 35), (mg/l120), (mg/l 35). From these results, we concluded that there are stations that deal with their liquid violations, and in most cases these stations have a partnership with foreign companies, but most stations do not process their violations in a legal way.