Modélisation et gestion d’énergie d’un système multi-source dans un tramway hybride : application sur le tramway de Ouargla

Abstract

في ظل الوضعية الطاقوية الحالية التي تتميز بالتسارع في الطلب على الطاقة والاستخدام المتزايد للوقود الأحفوري وخاصة في قطاع النقل وهذا ما يمكن ملاحظته بشكل جلي في الترامواي الذي يعتمد على الكهرباء المنتجة من الوقود الاحفوري. في هذا العمل، تم اقتراح نظام طاقة هجين لخط ترام ورقلة، وهو النظام الذي يتكون من خلية وقود وعناصر تخزين؛ تتكون الدراسة من ثلاثة أجزاء، الأول هو حساب ملف الحمل، والثاني هو اختبار إدارة الطاقة؛ والأخير هو تحجيم مكونات النظام. أظهرت النتائج أن أفضل تكوين معkg/km 55 من استهلاك الهيدروجين هو (MPaC =500 Kg ;MBatt = 150 Kg ; Nsc=57)ولكن في جانب إدارة الطاقة هناك طاقة ضائعة، لهذا تم دراسة مقارنة بين استراتيجية إدارة الطاقة اللازمة.

La situation énergétique actuelle est caractérisée par une forte croissance de la demande d'énergie, et une augmentation de l'utilisation des combustibles fossiles (pétrole et gaz naturel), notamment dans le secteur des transports, et cela obtenue clairement dans les tramways qui dépendent de l'électricité produite à partir de combustibles fossiles. Dans ce travail, un système d'alimentation hybride a été proposé pour la ligne de tramway de Ouargla, le système composé d'une pile à combustible et d'éléments de stockage ; L'étude se compose de trois parties, la première est le calcul du profil de charge, est la deuxième est le test de gestion de l'énergie ; Et la dernière est le dimensionnement de composent de système. Les résultats montre que la meilleure configuration avec 55 g/kg de consommation d’hydrogène est (MPaC =500 kg ; MBatt = 150 kg ; Nsc=57), mais dans le coté de gestion de l'énergie il y a une énergie perdue, pour cela une comparaison a été étudiée entre la stratégie de gestion de l'énergie nécessaire.