Étude problème de corrosion d’un moteur diesel Caterpillar 3512

Abstract

Parmi les principaux équipements utilisés dans le chantier pétrolier. Le moteur CAT 3512 qui est exploité comme un groupe électrogènes qui entraînent des alternateurs pour produire de l’énergie électrique afin d’alimenter les équipements de forage .Ce travail présente les résultats de l'étude de corrosion par l'effet de l'eau de refroidissement et l'analyse des phénomènes physiques liées au défaillance du moteur et détérioration de ses composants métallique. En proposant des méthodes de diagnostic du moteur contre le surchauffe, sur-refroidissement et les fuites. D'autre part l'analyse thermique du performance du moteur à été faite pour limiter le problème de corrosion dans le radiateur et l'échangeur d'air par l'estimation de résistance d'encrassement (dépôts solides dans les tubes de radiateur) ; et par la proposition d' un nouveau échangeur (air/air) adéquat pour le bon fonctionnement du moteur . Les principaux phénomènes liés aux problèmes de corrosion des composants métallique sont: Le picage (chemises) ; érosion par cavitation (pompe à eau) ; Rouille (bloc moteur, tube radiateur) . L'estimation de résistance d'encrassement (dépôts sur les parois des tubes de radiateur) : Re = 0.0000925 m.c/w , le nouveau échangeur (air/air) résiste à la corrosion la température de sortie de nouveau échangeur d'air admission (air /air) : Ts = 89 °C