Caractérisation de la boue résiduelle de forages pétroliers en vue d'une utilisation en construction routière sahariennes.

Abstract

Ce travail s’inscrit dans le contexte de la valorisation et du recyclage des déchets industriels en vue d'une utilisation en construction routière. Il consiste à contribuer à trouver une issue à la boue résiduelle de forges pétroliers , généralement déverser dans la nature, par son utilisation comme un matériau alternatif dans la réalisation des remblais et les différentes couches des chaussées sahariennes. La caractérisation géotechnique de notre boue montre qu’il impossible d’utiliser seule vue la faiblesse de ses performances mécaniques. Son traitement aux liants hydrauliques dévoile une amélioration de sa résistance à la compression simple (Rc), et la résistance à la traction indirecte (Rti) , mais sa sensibilité à l’eau reste l’inconvénient majeur. La caractérisation géotechnique de notre boue montre qu’il impossible d’utiliser seule vue la faiblesse de ses performances mécaniques. Son traitement aux liants hydrauliques dévoile une amélioration de sa résistance à la compression simple (Rc), et la résistance à la traction indirecte (Rti) , mais sa sensibilité à l’eau reste l’inconvénient majeur.

This work is part of the context of the recovery and recycling of industrial waste for use in road construction. It consists in helping to find a way out of the residual mud of oil-producing forges, generally pouring into nature, by its use as an alternative material in the realization of the embankments and the different layers of the Saharan roads. The geotechnical characterization of our sludge shows that it is impossible to use alone the weakness of its mechanical performances. Its treatment with hydraulic binders reveals an improvement in its resistance to simple compression (Rc). and indirect tensile strength (Rti), but its sensitivity to water remains the major drawback. Résumé : Ce travail s’inscrit dans le contexte de la valorisation et du recyclage des déchets industriels en vue d'une utilisation en construction routière. Il consiste à contribuer à trouver une issue à la boue résiduelle de forges pétroliers , généralement déverser dans la nature, par son utilisation comme un matériau alternatif dans la réalisation des remblais et les différentes couches des chaussées sahariennes.