AUGMENTATION DE LA PRODUCTION DU GPL DANS L'UNITE GAZIERE /GPL2 _ HMD

Abstract

Abstract The major constraint that gas treatment units must undergo during cryogenic separation processes is the presence of water; the latter has levels over 3 ppm favoring the formation of hydrate plugs which, in the extreme case, cause the production process to stop completely, resulting in enormous production losses. As a result, and as part of our end-of-studies internship, I undertook to redo the sizing of the dehydration section of the GPL2 unit in order to cope with the additional quantity of water entrained by the gas. the results have shown the need to add, as far as possible, a quantity of 2308 kg (i.e. barrels) of sieve for each dehydrator while increasing the regeneration rate from 54 to 59 Knm3/h in addition to optimizing the separation processes upstream by installing coalescers. The installation of a new dryer upstream of each train (in series) is another aspect to be exploited

ملــــــخـص العائق الرئيسي الذي يجب أن تخضع له وحدات معالجة الغاز أثناء عمليات الفصل المبردة هو وجود الماء ؛ يحتوي الأخير على مستويات تزيد عن 3 جزء في المليون تفضل تكوين سدادات الهيدرات والتي ، في الحالة القصوى ، تتسبب في توقف عملية الإنتاج تمامًا ، مما يؤدي إلى خسائر إنتاج هائلة. نتيجة لذلك ، وكجزء من تدريبنا في نهاية الدراسة ، تعهدت بإعادة تحديد حجم قسم التجفيف في وحدة GPL2 من أجل التعامل مع الكمية الإضافية من الماء التي يحملها الغاز. وقد أظهرت النتائج أن تحتاج إلى إضافة ، قدر الإمكان ، كمية 2308 كجم من الغربال الجزيئي لكل مجفف مع زيادة معدل التدوير من 54 إلى 59 كيلو نظامي متر مكعب / ساعة بالإضافة إلى تحسين عمليات الفصل في المراحل الأولى عن طريق تركيب وحدات تجميع. يعد تركيب مجفف جديد في المنبع لكل قطار (في السلسلة) جانبًا آخر يجب استغلاله

Résumé La contrainte majeure que doit subir les unités de traitement de gaz lors des procédés de séparation cryogénique est la présence d’eau ; cette dernière a des teneurs plus 3 ppm favorisent la formation des bouchons d’hydrates d’où dans le cas extrême provoque l’arrêt total de processus de production en entrainant des pertes en production énormes. De ce fait et Dans le cadre de notre stage de fin d’études je me suis chargé de refaire le dimensionnement de la section déshydratation de l’unité GPL2 afin de faire face à la quantité supplémentaire d’eau entrainée par le gaz .les résultats ont montrées la nécessité d’ajouter dans la mesure de possible une quantité de 2308 kg de tamis pour chaque deshydrateur toute en augmentant le débit de régénération de 54 à 59 KNm3/h en outre optimiser les procédés de séparations en amont en installant des coalesceurs. L’installation d'un nouveau sécheur en amont de chaque train (en série) est un autre volet à exploiter.