Analyse en vu de maximiser la première vitesse critique d'un système d'arbre de broche

Abstract

Le progrès technologique exige des systèmes toujours plus efficaces. Pour les dispositifs rotatifs, la puissance et les vitesses élevées font partie des objectifs souhaités, mais les problèmes de vibration liés à leurs éléments de base, tels que les essieux et les rotors, sont des phénomènes qui restent préoccupants malgré les développements technologiques dans le domaine de la construction. Ces problèmes sont dus à d'inévitables défauts de fabrication et d'assemblage qui réduisent les performances des machines en affectant leur fonctionnalité et leur fiabilité, et qui peuvent les défaillances . Il est donc nécessaire de bien comprendre le comportement des vibrations et d'avoir une connaissance adéquate de la dynamique des rotors pour trouver des moyens d'éviter, de réduire ou d'éliminer les vibrations. Au départ, les chercheurs se sont efforcés de prédire les premières vitesses critiques, puis de modifier la conception pour maximiser les premières vitesses critiques afin de les éviter. Le travail présenté dans cette thèse est une analyse visant à maximiser la première vitesse critique du système de broche de moulin et à rechercher les positions optimales des roulements sur la broche mécanique pour maximiser la première vitesse critique. Tout d'abord, un modèle dynamique de la méthode des éléments finis (FEM) a été formulé pour le modèle dynamique du système de roulements de la broche. En résolvant le problème des valeurs propres dérivé des équations du mouvement, les fréquences naturelles du système de broche peuvent être obtenues. La modélisation a été réalisée à l'aide de la méthode des éléments finis (FEM) en utilisant le code MATLAB pour déterminer les états d'auto-résonance et les vitesses initiales critiques du rotor.