Etude de la possibilité d’utilisation d’huile de vidange traitée comme lubrifiant d’une boue à base d’eau (WBM)

Abstract

Cette étude explore la possibilité de recycler des huiles de moteur usagées pour les utiliser comme lubrifiants alternatifs dans les fluides de forage à base d’eau (WBM), combinant ainsi des avantages économiques et environnementaux. L’objectif principal est de traiter des huiles usagées (15W40, 5W30, 15W40) via le procédé de traitement à l’acide sulfurique (H₂SO₄), puis de comparer les propriétés physico-chimiques des huiles traitées avec celles des lubrifiants commerciaux ajoutés aux fluides de forage. Les tests de référence montrent que l’huile traitée présente une viscosité cinématique à 40°C réduite (70,96 à 135,93 mm²/s contre 103,5 à 155,97 mm²/s pour l’huile neuve), un point d’éclair élevé (178–220°C), une densité modérée (0,784–0,8726) et un point d’écoulement stable (-9 à -10°C). Comparée aux lubrifiants commerciaux (Enerlube, GEM GP, TORQ-TRIM 22, LUBE-167), l’huile recyclée offre une meilleure stabilité thermique (point d’éclair supérieur) et des coûts réduits. Cependant, sa viscosité élevée pourrait compliquer son intégration dans les WBM, et son insolubilité dans l’eau limite son homogénéité. De plus, sa biodégradabilité n’a pas été testée.