Etude et simulation d’un train magnétique par la méthode des éléments finis

Abstract

مشروع القطار فائق السرعة يبدو واعدا للغاية على غرار الماغليف(Maglev) و لترانسرابيد (transrapid) فان استخدام الديناميكا الكهربائية لتقليق الاحتكاك و زيادة السرعة هو ايضا نهج مبتكر و ثوري محتمل. في هذا العمل, سنبدا بنمذجة نظام دفع كهروديناميكي من نوع الماغليف. سنعرض اولا المحرك ذو الجزء الثابت المفتوح و هذا النظام ,مع شرح مبادئ التشغيل, ثم نناقش انواعه و مجالات تطبيقه و استخدامه. الهدف من هدا العمل هو تحسين الاداء من خلال محاكاة باستخدامCOMSOL 6.1 لتقييم القوة المغناطيسية المتولدة لدفع القطار.

The high-speed train project looks very promising! Like the Maglev and Transrapid. Also using electrodynamic to reduce friction and increase speed is an innovative and potentially revolutionary approach.In this work, we will begin modeling an electrodynamic Maglev propulsion system. We will first introduce the open-stator motor and this system, explain its operating principles, and then discuss its types, fields of application, and uses. The aim of this work is to enhance performance through simulation using COMSOL 6.1 to evaluate the magnetic force generated for train propulsion.

Le projet de train à grande vitesse semble très prometteur. Comme le Maglev et le Transrapid. L’utilisation de l’électrodynamique pour réduire la friction et augmenter la vitesse est également une approche innovante et potentiellement révolutionnaire. Dans ce travail, nous commencerons par modéliser un système de propulsion électrodynamique de type Maglev. Nous présenterons d'abord le moteur à stator ouvert et ce système, en expliquant les principes de fonctionnement, puis nous discuterons de ses types, domaines d'application et utilisations. L'objectif de ce travail est d'améliorer les performances grâce à une simulation utilisant COMSOL 6.1 pour évaluer la force magnétique générée pour la propulsion du train.