تحديد و تحسين خصائص الرمل المحلي لصنع رمل كبح

Abstract

في إطار تثمين المواد المحلية، مثل رمال الكثبان الرملية، الموجودة في المنطقة الجنوبية بالجزائر، وفي إطار الخفض من فاتورة الاستيراد التي تُواجه الجزائر مثل مشكلة استيراد رمل الكبح كمواد خام من الدول الأوروبية، وهذا نظرًا لارتفاع سعرها بالعملة الصعبة. لذا، اقترحنا إمكانية استخدام رمال الكثبان الرملية كحل محلي في تخفيض فاتورة الاستيراد. في هذا المشروع، تم العمل على تطوير مُنتج بديل محلي لرمل الفرملة المستورد الذي يُستعمل في أنظمة الكبح الخاصة بسكك الترامواي، مع التركيز على تقديم حل اقتصادي وفعال بالاعتماد على موارد طبيعية متوفرة في الجزائر، وباستعمال مختلف أنواع رمل الكثبان من منطقة سيدي خويلد ورمل البناء من منطقة جامعة، وبعد سلسلة من مراحل المعالجة المختلفة وإجراء التجارب المخبرية حيث أظهرت النتائج أن رمل الكثبان ضعيف جدا لهذا الاستخدام، بينما رمل جامعة أظهرت النتائج انه في حالته الطبيعية يتمتع بخصائص لا بأس بها لكنه يحتاج إلى تحسينات من أجل أن يضاهي الرمل المستورد عالي. بعد المعالجة الكيميائية، أظهرت نتائج الاختبارات تحسنًا كبيرًا في الخواص الفيزيائية والكيميائية للرمل المحلي جامعة، وخاصة تجربة مووس وبندول لحساب معامل الاحتكاك وفيكرز

Dans le cadre de la valorisation des matériaux locaux, tels que les sables dunaires présents dans la région sud de l’Algérie, et dans le but de réduire la facture d’importation que connaît l’Algérie, notamment en ce qui concerne l’importation de sable de freinage comme matière première en provenance des pays européens, en raison de son coût élevé en devises, nous avons proposé la possibilité d’utiliser le sable dunaire comme solution locale pour diminuer cette facture. Dans ce projet, nous avons travaillé sur le développement d’un produit local alternatif au sable de freinage importé, utilisé dans les systèmes de freinage des tramways, en mettant l’accent sur une solution économique et efficace basée sur les ressources naturelles disponibles en Algérie. Nous avons utilisé différents types de sable dunaire de la région de Sidi Khouiled ainsi que du sable de construction provenant de la région de Djamaa. Après une série d’étapes de traitement et des essais en laboratoire, les résultats ont montré que le sable dunaire est très peu adapté à cette utilisation, tandis que le sable de Djamaa présente, à l’état naturel, des propriétés acceptables mais nécessitant des améliorations pour atteindre le niveau de performance du sable importé. Après traitement, les résultats des essais ont révélé une amélioration significative des propriétés physiques et chimiques du sable local de Djamaa.

As part of the promotion of local materials such as dune Sand fond in the southern region of Alegria, and in an effort to reduce the import bill faced by the country—particularly the issue of importing Brake Sand as a raw material from European countries due to its High cost in foreign currency—we propose the possibility of using dune sand as a local solution to reduce this expense. In this project, we worked on developing a local alternative product to the imported brake sand used in tramway braking systems, focusing on providing an economical and efficient solution based on natural resources available in Algeria. Various types of dune Sand from the Sidi Khouiled region and construction sand from the Djamaa region were used. After a series of treatment steps and laboratory tests, the results showed that dune sand is very poorly suited for this application, while the sand from Djamaa exhibited acceptable natural properties but still requires improvements to match the quality of high-grade imported sand. After treatment, the test results showed a significant improvement in the physical and chemical properties of the local Djamaa sand.