دور البرمجة الديناميكية في تحسين اداء إدارة النفايات باستخدام برمجية Python- دراسة ميدانية بمؤسسة Net com - ورقلة

Abstract

تهدف هذه الدراسة إلى بناء نموذج برمجة ديناميكية من أجل تحسين تخطيط مسارات جمع ونقل النفايات والى تقييم مدى فعالية النموذج المقترح في دعم عملية اتخاذ القرار داخل المؤسسة Net comورقلة حيث يساهم هذا نموذج في تقليل المسافات وزمن تنقل الشاحنات بمؤسسة Net Com ورقلة، ومن أجل تحقي هدف الدراسة تم الاعتماد على المنهج الوصفي والأسلوب التحليلي لوصف وتحليل الظاهرة، وتمثلت منطقة الدراسة في بلدية ورقلة بتحديد قطاعي غربوز تازقرارت و لاسيليس كعينة للدراسة ، وتم اعتماد أسلوب الحل الأمامي في البرمجة الديناميكية مع استخدام برمجية Pythonلنمذجة وحل خوارزمية حيث توصلت الدراسة إلى فعالية نموذج البرمجة الديناميكية في تقليل المسافات المقطوعة فعليا مقارنة بالمسافات التقليدية تحديد المسار الأفضل لقطاع غربوز تازقرارت ( مقبرة بونوة بوحفص _محور الدوران زهرة الرمال _ محور الدوران أول ماي _ محور الدوران المجمع البلدي (السنافر ) _ المؤسسة الاستشفائية القصر _ باب عزي _ مركز الردم التقني )،تحديد المسار الافضل لقطاع لاسيليس (شركة المياه _ مقبرة سيدي حرير_ مفترق الطرق الطبري _ محور الدوران سيدي عبد الرحمان _ باب عزي _مركز الردم التقني) ،تخفيض تكاليف جمع ونقل النفايات والحفاظ على الموارد المتاحة البشرية والمادية.

This study aims to build a dynamic programming model to optimize the routing of waste collection and transportation, and to evaluate the effectiveness of the proposed model in supporting the decision-making process within the Net Com Ouargla enterprise. This model contributes to reducing the distances and travel times of trucks at the Net Com Ouargla enterprise. To achieve the objective of the study, the descriptive approach and analytical method were relied upon to describe and analyze the phenomenon. The study area consisted of the Ouargla municipality, selecting the Garbouz Tazegrarat and Lasilic sectors as a study sample. The forward solution method in dynamic programming was adopted, using Python software to model and solve the algorithm. The study concluded that the dynamic programming model is effective in reducing the distances actually traveled compared to traditional distances, determining the best route for the Garbouz Tazegrarat sector (Bounoua Bouhafs Cemetery - Zahrat Al-Rimal Roundabout - 1st of May Roundabout - Municipal Complex "Smurfs" Roundabout - El-Ksar Hospital Institution - Bab Azzi - Technical Landfill Center), determining the best route for the Lasilic sector (Water Company - Sidi Hrir Cemetery - Al-Tabari Intersection - Sidi Abdelrahmane Roundabout - Bab Azzi - Technical Landfill Center), and reducing the costs of waste collection and transportation while preserving available human and material resources.