Valorisation du condensat par la stabilisation et l’optimisation des quantitésde Naphta et de Gazoline de Hassi-Messaoud

Abstract

Les condensats du champs HMD sont mélangés avec le naphta et la gazoline de la RHM2 afin d’atteindre les spécifications commerciales. Pour cela Il y’a lieu de faire un calcul théorique par la loi des mélanges, pour déterminer la quantité minimale de Naphta et gazoline à mélanger avec les condensats et obtenir un produit conforme dans les cas suivants : •Réception de Naphta/Gazoline de l’RHM2 avec les condensats de l’unité GPL2, et calcul des quantités et des qualités des 3 trains (cas d’été/Hiver). • Réception de Naphta/Gazoline de l’RHM2 avec les condensats de l’unité GPL2, et calcul des quantités et des qualités d’un seul train (cas d’été/Hiver). Une autre étude est proposé servira comme solution lorsque RHM2 est en arrêt, qui correspond au dimensionnement d’une colonne de dépentanisation, qui a pour objectif d'éliminer la fraction C5 pour avoir un condensat stabilisé.

يتم خلط المكثفات من حقل HMD مع النافثا والبنزين من RHM2 من أجل الوصول إلى المواصفات التجارية. لهذا ، من الضروري إجراء حساب نظري بقانون المخاليط، لتحديد الحد الأدنى لكمية النفثا والبنزين المراد خلطهما مع المكثفات والحصول على منتج متوافق في الحالات التالية: •استلام النفثا / البنزين من RHM2 مع المكثفات من وحدة LPG2 وحساب كميات ونوعية القطارات الثلاثة (صيف / شتاء( •استقبال النفثا / البنزين من RHM2 مع المكثفات من وحدة LPG2 وحساب كميات ونوعية القطار الواحد (صيف / شتاء) تم اقتراح دراسة أخرى كحل عند إيقاف RHM2، وهو ما يتوافق مع دراسة الحجم لعمود إزالة الأيزوبنتان ، والتي تهدف إلى التخلص من جزء iC5 للحصول على مكثف مستقر

The condensate from the HMD field is mixed with the naphtha and gasoline from RHM2 in order to reach commercial specifications. For this, it is necessary to perform a theoretical calculation by the law of mixtures, to determine the minimum amount of naphtha and gasoline to be mixed with condensate and to obtain a compatible product in the following cases: • Receiving naphtha/gasoline from RHM2 with condensate from LPG2 unit and calculating the quantities and quality of the three trains (summer/winter). • Receiving naphtha / gasoline from RHM2 with condensate from LPG2 unit and calculating the quantities and quality of one train (summer / winter). Another study has been suggested as a solution when RHM2 is stopped, which is consistent with the volume study of an isopentane removal column, which aims to eliminate the iC5 fraction to obtain a stable capacitor.