Etude Théorique Et Expérimentale De l’effet De La Rugosité Sur Le Ressaut Hydraulique Evoluant Dans Un Canal Rectangulaire

Abstract

يهتم هذا العمل البحثي على تحليل النظري والتجريبي للقفزة الهيدروليكية المتحكم فيها بسد ذو سمك رقيق في قناة مستطيلة ذات جدران خشنة، حيث تم اختبار مختلف العوامل الخشونة وهي: 6، 8، 10 و12 ملم. وتم حصول على علاقة نظرية، ليس لها أبعاد، تربط بين مختلفة العناصر القفز، وتوضيح تأثير خشونة جدران القناة على القفز. وباستخدام القياسات التجريبية تم ضبط وتعديل العلاقة المشتقة من التطور نظري لمعادلة كمية حركة. أظهرت النتائج أن وجود الخشونة يؤثر إيجاباً على القفز من خلال تقصير وتبديد مزيد من طاقة، وقد تم اقتراح علاقة لهذا الغرض لتسهيل تحديد أبعاد حوض تخميد طاقة.

This thesis conducts a theoretical and experimental analysis of the hydraulic jump controlled by a thin-walled threshold evolve in rectangular channel with rough walls for various tested roughnesses namely ε = 6, 8, 10 and 12mm. We obtained a theoretical relation, in dimensionless terms, linking the various parameters of the jump, showing the effect of the roughness of the walls of the channel. It is essential to adjust at the end of this experiment the relation, which is drawn by the theoretical development of the equation of the quantity of movement. The results showed that the presence of roughness positively influences the jumps, which tend to shorten and dissipate more energy, a relation was proposed for this purpose to facilitate the determination of the dimensions of the dissipation basin.

Ce travail s’intéresse à l’analyse théorique et expérimentale du ressaut hydraulique contrôlé par seuil en canal rectangulaire aux parois rugueuses pour différentes rugosités testées à savoir ε = 6, 8, 10 et 12mm. Une relation théorique, en terme adimensionnel, liant les différents paramètres du ressaut, faisant apparaître l’effet de la rugosité des parois du canal, a été obtenue. Il est primordial d’ajuster à l'issue de cette expérimentation la relation qui est tirée par le développement théorique de l’équation de quantité de mouvement. Les résultats ont montré que la présence de la rugosité influence positivement sur le ressaut qui tendent à se raccourcir et à dissiper plus d'énergie, une relation a était proposé à cet effet pour faciliter le dimensionnement du bassin d’amortissement.