Please use this identifier to cite or link to this item:
https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/37593| Title: | Production de Gasoil qui répond aux spécifications internationales en matière du taux de soufre au niveau de la raffinerie de Hassi Messaoud |
| Authors: | BENABIDI Bilal FERRADJI, Yasmine |
| Keywords: | Hydrogène Soufre Gasoil Pollution Désulfuration Simulation Euro 5 |
| Issue Date: | 2024 |
| Publisher: | UNIVERSITE KASDI MERBAH OUARGLA |
| Abstract: | Le gasoil est un carburant dérivé du pétrole brut, utilisé principalement pour les moteurs diesel. La présence naturelle de soufre dans le gasoil engendre des émissions polluantes, nécessitant l'utilisation d'unités de désulfuration pour le purifier. Le procédé d’hydrodésulfuration permet de réduire la teneur en soufre en éliminant les impuretés comme les mercaptans, qui sont corrosifs et qui empoisonnent les catalyseurs. Les normes Euro 5 imposent la diminution du taux de teneur en soufre dans le gasoil ainsi la réduction des émissions de polluants, favorisant l'amélioration des technologies de post-traitement des gaz d'échappement. Ces réglementations contribuent ainsi à la protection de l'environnement et à la santé humaine. Afin d’aboutir a de bons résultats une simulation a dû être effectuer à l’aide du logiciel Aspen Hysys. Diesel is a fuel derived from crude oil, used mainly in diesel engines. The natural presence of sulfur in diesel generates polluting emissions, necessitating the use of desulfurization units to purify it. The hydrodesulphurization process reduces the sulfur content by eliminating impurities such as mercaptans, which are corrosive and poison catalysts. Euro 5 standards require a reduction in the sulphur content of diesel fuel, which in turn reduces pollutant emissions, encouraging improvements in exhaust gas post-treatment technologies. These regulations help to protect the environment and human health. In order to achieve good results, a simulation had to be carried out using the Aspen Hysys software. الديزل هو وقود مشتق من النفط الخام، ويستخدم بشكل أساسي في محركات الديزل. إن الوجود الطبيعي للكبريت في الديزل يولد انبعاثات ملوثة، مما يستلزم استخدام وحدات إزالة الكبريت لتنقيته. تقلل عملية إزالة الكبريت من محتوى الكبريت عن طريق التخلص من الشوائب مثل الميركابتانات، التي تسبب التآكل وتسمم المحفزات. وتفرض معايير يورو 5 تخفيض محتوى وقود الديزل من الكبريت، مما يقلل بدوره من انبعاثات الملوثات، ويشجع على إدخال تحسينات على تقنيات ما بعد معالجة غاز العادم. تساعد هذه اللوائح على حماية البيئة وصحة الإنسان. من أجل تحقيق نتائج جيدة، كان لا بد من إجراء محاكاة باستخدام برنامج Aspen Hysys. |
| Description: | Génie Chimique |
| URI: | https://dspace.univ-ouargla.dz/jspui/handle/123456789/37593 |
| Appears in Collections: | Département de Génie des procédés - Master |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| PFE_FERRADJI_VF_1_compressed.pdf | 652,67 kB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.