Influence du taux des fines d’un tuf gypseux sur leur performances mécaniques

Abstract

Cette étude vise à valoriser les matériaux locaux (tuf) afin de répondre aux besoins des régions déficitaires en matériaux de haute qualité. Dans un premier temps, nous examinons le comportement et l'impact du pourcentage de fines d’un tuf gypseux sur ses performances mécaniques. Ensuite, nous cherchons à évaluer l'effet de deux types de liants hydrauliques (ciment et chaux à 4%), sur la résistance à la compression et traction. Les évaluations sont effectuées après des périodes de conservation de 7, 28 et 60 jours dans les conditions climatiques de laboratoire. L'objectif principal de cette étude est d'améliorer les performances mécaniques du matériau et de le rendre résistant à l'eau, afin de le rendre adapté à une utilisation dans les chaussées des zones soumises à des conditions climatiques rigoureuses et à un trafic intensif. Les résultats ont montré que la résistance à la compression et à la traction la plus élevée a été enregistrée en ajoutant 15% de poudre de tuf et en traitant le mélange avec du ciment (TC4F15) pendant 28 jours .

This study aims to promote local materials (tuff) to meet the needs of regions lacking quality materials. Firstly, we studied the behavior and the effect of the percentage of fines present in the gypsum tuff on its mechanical performance. We then seek to evaluate the effect of two types of hydraulic binders (cement and 4% lime) on compressive and tensile strength. The evaluations are carried out after storage periods of 7, 28 and 60 days under laboratory climatic conditions. The main objective of this study is to improve the mechanical performance of the material and make it water resistant, in order to make it suitable for use in pavements in areas subject to difficult climatic conditions and heavy traffic intense. The results showed that the highest comressive and tensile strength was recorded by adding 15% tuff powder and treating the mixture with cement (TC4F15) for 28 days.