دراسة تأثير إضافة بقايا الطوب على الخصائص الجيوتقنية للتيف

Abstract

هذا العمل يندرج في إطار تثمين المواد المحلية وإعادة تدوير النفايات واستخدامها في بناء الطرق، من خلال تحسين بعض الخصائص الجيوتقية و الميكانيكية للتيف عن طريق معالجته بالجير و الإسمنت وإضافة بقايا الطوب. تم اعتماد اربع خلائط مختلفة (التيف , التيف +15% مسحوق بقايا الطوب , التيف +15% مسحوق بقايا الطوب + 4% جير , التيف +15% مسحوق بقايا الطوب + 4% اسمنت) . تم تعريض هذه الخلائط الى مجموعة من التجارب (خصائص بروكتور, مؤشر CBR , مقاومة القص , مقاومة الضغط البسيط, مقاومة الشد غير المباشر, و دورة الاماهة-تجفيف).حيث أظهرت النتائج تحسن الخصائص الجيوتقنية و الميكانيكية بشكل ملفت عند الخلائط المشكلة من التيف و مسحوق بقايا الطوب مضاف لها الاسمنت تليها تلك المضاف لها الجير .كما بينت النتائج ان اضافة مسحوق بقايا الطوب وحده لا يعطي نتائج مشجعة خصوصا الحساسية الكبيرة تجاه الماء.

Ce travail s'inscrit dans le cadre de la valorisation des matériaux locaux et du recyclage des déchets en vue de leur utilisation dans la construction routière, à travers l'amélioration de certaines propriétés géotechniques et mécaniques du tuf par traitement à la chaux et au ciment, avec l’ajout de déchets de briques. Quatre mélanges différents ont été adoptés : (tuf seul, tuf + 15 % de poudre de déchets de briques, tuf + 15 % de poudre de déchets de briques + 4 % de chaux, tuf + 15 % de poudre de déchets de briques + 4 % de ciment). Ces mélanges ont été soumis à une série d’essais géotechniques (caractéristiques Proctor, indice CBR, résistance au cisaillement) et mécaniques (résistance à la compression simple, résistance à la traction indirecte, et cycle humidification-séchage). Les résultats ont montré une amélioration notable des propriétés géotechniques et mécaniques pour les mélanges à base de tuf et de poudre de déchets de briques additionnés de ciment, suivis de ceux traités à la chaux. Les résultats ont également révélé que l'ajout de la poudre de déchets de briques seule ne donne pas des résultats encourageants, notamment en raison de la forte sensibilité à l'eau.

This work falls within the framework of promoting local materials and recycling waste for use in road construction, through the improvement of certain geotechnical and mechanical properties of tuf by treatment with lime and cement, along with the addition of brick waste. Four different mixtures were adopted: (tuf alone, tuf + 15% brick waste powder, tuf + 15% brick waste powder + 4% lime, tuf + 15% brick waste powder + 4% cement). These mixtures were subjected to a series of geotechnical tests (Proctor characteristics, CBR index, shear strength) and mechanical tests (unconfined compressive strength, indirect tensile strength, and wetting-drying cycles). The results showed a significant improvement in geotechnical and mechanical properties for the mixtures based on tuf and brick waste powder combined with cement, followed by those treated with lime. The results also revealed that the addition of brick waste powder alone does not yield encouraging results, mainly due to its high sensitivity to water.