دراسة تجريبية لتأثير نوع يوتمين على الخلطة الاسفلتية لمقاومة ظاهرة التخدد

Abstract

: Le enrobé bitumineux est l'un des éléments les plus importants du corps de chaussée, mais il est sujet à de nombreuses déformations permanentes, en particulier le phénomène d'orniérage, qui peut entraver la circulation et entraîner un manque de sécurité du trafic. De nombreuses études ont examiné expérimentalement la possibilité d'améliorer la résistance des routes à l'orniérage en modifiant la composition du enrobé bitumineux ou en changeant certains de ses composants. Dans cette étude expérimentale, nous avons remplacé le bitume couramment utilisé (40/50) dans l'enrobé bitumineux par du bitume modifié par des polymères (BMP) à l'aide de quelques expériences en laboratoire, dans le but de préserver l'environnement en réduisant les déchets de pneus et d'améliorer la résistance de l'enrobé bitumineux au phénomène d'orniérage. L'étude a abouti à une série de résultats positifs, dont le plus important est l'effet du bitume modifié par des polymères sur l'augmentation de la résistance des enrobés bitumineux au phénomène d'orniérage

: Asphalt concrete is one of the most important elements of the pavement body, but it is subject to many permanent deformations, especially the phenomenon of rutting, which may hinder traffic and lead to a lack of traffic safety . Many studies have experimentally investigated the possibility of improving the resistance of roads to rutting by modifying the composition of asphalt concrete or by changing some of its components . In this experimental study, we changed the commonly used bitumen (40/50) in asphalt concrete with polymer-modified bitumen (BMP) using some laboratory experiments, with the aim of preserving the environment by reducing tire waste and improving the resistance of asphalt concrete to the rutting phenomenon . The study came up with a set of positive results, the most important of which is the effect of polymer-modified bitumen on increasing the resistance of asphalt concrete against the rutting phenomenon .